Ucuz BYD Gövde Kitleri Özelleştirmeyi Tamir İşine Dönüştürüyor

BYD, göz ardı edilmesi zor hale geldi. Birçok pazarda, bir zamanlar alışılmadık olan arabalar artık her gün gördüğünüz bir şey. Ancak çevrimiçi olarak bir BYD gövde kiti ararsanız, sonuçlar hala acı verici olabilir.

Duvar boyunca ucuz fiberglass. Düzensiz jel kaplama. Pürüzlü kenarlar. Kalın parçaların yanında ince bölümler. Bazen montaj delikleri, ürün fotoğrafının çekilmesinden beş dakika önce delinmiş gibi görünüyor.

Sonra her zamanki vaat geliyor:

"Doğrudan montaj. Mükemmel uyum."

Elbette.

Gerçek test, kitin araba ile buluştuğunda başlar.

Bir taraf çok dışarıda duruyor. Diğer köşe kalkıyor. Bir montaj deliği, montajcının açmak zorunda kalacağı kadar uzak. Sonra, orada olmaması gereken bir boşluğu gizlemek için panel yapıştırıcısı devreye giriyor.

Bir arabayı modifiye etmek eğlenceli olmalı.

Başka bir tamir işine dönüşmemeli.

Günlük kullanılan bir BYD için, neredeyse her zaman iyi şekillendirilmiş bir ABS kitini ucuz bir fiberglass kitine tercih ederim.

Fiberglass'ın bir yeri var, ancak düşük maliyetli fiberglass kitleri affetmeyebilir. Kötü kalıp tutarlılığı, titreşim, sıcaklık, soğuk ve küçük darbeler zayıf kenarları hızla açığa çıkarabilir. Esnek bir plastik parçayı ezip bırakan küçük bir kaldırım dokunuşu, kırılgan bir fiberglass kenarından bir parça koparabilir.

ABS genellikle daha fazla esneklik sunar. Doğru tasarlandığında ve kalıplandığında, günlük titreşimlere, küçük darbelere ve sıcaklık değişimlerine daha iyi uyum sağlar.

Bu, her ABS kitinin otomatik olarak iyi olduğu anlamına gelmez.

Kötü aletler hala kötü aletlerdir.

Yanlış delik pozisyonları hala yanlış delik pozisyonlarıdır.

Malzeme, tembel geliştirmeyi kurtaramaz.

BuradaNEWBROWNuygun BYD gövde kiti programları ile daha ciddi bir yaklaşım sergiliyor. Han EV ve Qin Plus gibi modeller için ön dudaklar ve yan eteklerde, kalıp tutarlılığı, kenar bitirme, montaj deliği pozisyonu ve parçanın orijinal gövde hatlarını nasıl takip ettiği konularına dikkat ediliyor.

Bir gövde kiti üç metre uzaktan harika görünebilir ve yine de montajı zor olabilir. Montajcı kenarları zımparalamak, montaj noktalarını büyütmek ve boşlukları yapıştırıcı ile doldurmak zorundaysa, ürün gerçekten "doğrudan uyumlu" değildi.

En iyi his çok daha az dramatiktir:

Parça hizalanır.

Klipler takılır.

Panel olması gerektiği yerde durur.

Tamam.

"geliştirilmiş aerodinamik" gibi iddialara gelinceveya "aerodinamik direnci azaltılmış,"onları bir tutam tuzla almak gerekir. Birinin rüzgar tüneli veya CFD verisi yoksa, o dil genellikle ürün sayfası için bir süslemeye dönüşüyor.

Çoğu BYD sahibi, bir gövde kiti satın alırken zaman turları peşinde değil.

Aracın daha alçak, daha keskin ve daha kişisel görünmesini istiyorlar.

Bunda bir sakınca yok.

Ama parça gerçek hayatta dayanmak zorunda.

İlk günden itibaren agresif görünen ama kısa süre sonra çatlayan, kalkmaya başlayan, solan veya şekil kaybeden bir gövde kiti bir fırsat değil. Bu, ertelenmiş bir masraf.

İçinNEWBROWN, uygun BYD dış parçalarında ABS kullanmak, fiberglass'ın işe yaramaz olduğunu veya ABS'nin asla başarısız olamayacağını iddia etmekle ilgili değil. Amaç, günlük yol kullanımı için daha uygun ve daha tutarlı bir montaj sunan bir şey inşa etmektir.

Bu, çok daha inandırıcı bir vaad.

BYD sahipleri, tamir atölyeleri ve yedek parça dağıtıcıları için iyi bir uyum, gereksiz baş ağrısını ortadan kaldırır.

Peki ya ucuz gövde kitleri?

Onları, modifikasyonu yapmaktan çok arabayı sürmekten keyif alanlara bırakın.