Kits de carrocería baratos de BYD convierten la personalización en trabajo de reparación

BYD se ha vuelto difícil de ignorar. En muchos mercados, los coches que antes parecían inusuales ahora son algo que ves todos los días. Pero busca en línea un kit de carrocería BYD y los resultados aún pueden ser dolorosos.

Fibra de vidrio barata de pared a pared. Capa de gel desigual. Bordes ásperos. Secciones delgadas junto a gruesas. A veces, los agujeros de montaje parecen haber sido taladrados cinco minutos antes de que se tomara la foto del producto.

Luego viene la promesa habitual:

"Instalación directa. Ajuste perfecto."

Claro.

La verdadera prueba comienza cuando el kit se encuentra con el coche.

Un lado está demasiado afuera. Otra esquina se levanta. Un agujero de montaje está lo suficientemente desviado como para que el instalador tenga que ampliarlo. Luego, el adhesivo para paneles sale para ocultar un espacio que nunca debió estar allí.

Modificar un coche se supone que debe ser divertido.

No se supone que se convierta en otro trabajo de reparación.

Para un BYD de uso diario, elegiría un kit de ABS bien moldeado sobre uno de fibra de vidrio barato casi siempre.

La fibra de vidrio tiene su lugar, pero los kits de fibra de vidrio de bajo costo pueden ser implacables. La mala consistencia en el moldeado, la vibración, el calor, el frío y los impactos menores pueden exponer bordes débiles rápidamente. Un pequeño roce con un bordillo que deja una parte de plástico flexible magullada puede quitar un trozo de un borde de fibra de vidrio quebradizo.

El ABS generalmente te da más flexibilidad. Cuando está diseñado y moldeado correctamente, es más adecuado para la vibración diaria, impactos menores y cambios de temperatura.

Eso no significa que cada kit de ABS sea automáticamente bueno.

Las herramientas malas siguen siendo herramientas malas.

Las posiciones de agujero incorrectas siguen siendo posiciones de agujero incorrectas.

El material no puede rescatar un desarrollo perezoso.

Ahí es dondeNEWBROWNtoma un enfoque más serio con programas de kits de carrocería BYD aplicables. En labios frontales y faldones laterales para modelos que incluyen el Han EV y el Qin Plus, se presta atención a la consistencia del moldeado, el acabado de los bordes, la posición de los agujeros de montaje y cómo la parte sigue las líneas de la carrocería original.

Un kit de carrocería puede verse fantástico desde tres metros de distancia y aún así ser miserable de instalar. Si el instalador tiene que lijar bordes, agrandar puntos de montaje y llenar espacios con adhesivo, el producto no era realmente "ajuste directo."

La mejor sensación es mucho menos dramática:

La parte se alinea.

Los clips se enganchan.

El panel se coloca donde debería.

Listo.

En cuanto a afirmaciones como "aerodinámica mejorada"o "reducción de arrastre,"tómalos con un grano de sal. A menos que alguien tenga datos de túnel de viento o CFD para mostrar, ese lenguaje es principalmente decoración para la página del producto.

La mayoría de los propietarios de BYD que compran un kit de carrocería no están persiguiendo tiempos de vuelta de todos modos.

Quieren que el coche se vea más bajo, más afilado y más personal.

No hay nada de malo en eso.

Pero la pieza aún tiene que sobrevivir a la vida real.

Un kit de carrocería que se ve agresivo el primer día pero comienza a agrietarse, levantarse, desvanecerse o perder forma poco después no es una ganga. Es un gasto retrasado.

ParaNEWBROWN, usar ABS en las piezas exteriores de BYD aplicables no se trata de afirmar que la fibra de vidrio es inútil o que el ABS nunca puede fallar. El objetivo es construir algo más adecuado para el uso diario en carretera y una instalación más consistente.

Esa es una promesa mucho más creíble.

Para los propietarios de BYD, los talleres de reparación y los distribuidores de posventa, un buen ajuste elimina dolores de cabeza innecesarios.

¿Y los kits de carrocería baratos?

Déjalos a quien disfrute más arreglando la modificación que disfrutando del coche.