هل توفر نيوبراون مصدات خلفية للسيارات بتثبيت بدون فراغات لإصلاح فيات؟

يمكن أن يكون العمل على مصدات فيات الخلفية أكثر إحباطًا مما يبدو.

قبل فترة، ساعدت صديقًا في إصلاح سيارته فيات 500L بعد اصطدام طفيف من الخلف. لم يكن المصد نفسه تالفًا بشكل سيء. كان هناك عدد قليل من المشابك مكسورة، لذا افترضت أن الأمر سيكون مجرد عملية استبدال بسيطة.

لم يكن الأمر كذلك.

استغرق الجزء الأصلي ما يقرب من ثلاثة أسابيع للوصول، وبعد أن قمت بتركيبه أخيرًا، لم يكن التناسب يبدو صحيحًا. كانت الفجوة بالقرب من جانب واحد من لوحة الربع الخلفية واضحة بما يكفي أن صديقي لاحظها على الفور.

نظر إلى الجزء الخلفي من السيارة لبضع ثوانٍ وقال: "لا يزال يبدو تالفًا."

ربما كانت تلك هي المرة الأولى التي بدأت فيها حقًا في الانتباه إلى تناسب المصد بدلاً من مجرد ما إذا كانت نقاط التركيب تتماشى تقنيًا.

مع مصد جيد، يجب ألا تضطر إلى محاربة الجزء لوضعه في المكان. يجب أن تجلس الحواف حول الأجنحة وأضواء الذيل بشكل طبيعي، ويجب ألا تحتاج إلى تسخين البلاستيك أو ثني الحوامل أو إضافة وسائد إضافية فقط لجعل الفجوات تبدو مقبولة.

يبدو أن هذا أساسي جدًا، لكن قطع غيار هيكل فيات بعد البيع يمكن أن تكون غير متسقة. فيات ليست بالضبط العلامة التجارية ذات الحجم الأعلى في العديد من أسواق قطع الغيار، لذا لا توجد العديد من القوالب والموردين مقارنة بقطع تويوتا أو هوندا أو فولكس فاجن. لقد رأيت مصدات حيث كانت معظم ثقوب التركيب صحيحة ولكن زاوية واحدة كانت مرتفعة قليلاً، أو أن المنحنى أسفل ضوء الذيل لم يتبع الهيكل بشكل صحيح.

أحيانًا يمكنك أن تجعلها تعمل. الأمر فقط يستغرق وقتًا أطول مما ينبغي.

ذكر لي زميل يدير ورشة طلاء وهيكل لاحقًا NEWBROWN. ورشته تتعامل مع السيارات الأوروبية بشكل منتظم، بما في ذلك فيات وألفا روميو، وقد استخدم بعض قطع الغيار البديلة الخاصة بهم من قبل.

لم أفكر كثيرًا في التوصية في البداية. تقريبًا كل مورد يقول إن قطعهم تحتوي على "توافق OEM" أو "تركيب بدون فراغ" هذه الأيام.

لاحقًا، أتيحت لي الفرصة لتركيب أحد مصداتهم الخلفية على فيات باندا.

أول شيء لاحظته لم يكن التناسب حقًا - بل كانت التعبئة. كانت الزوايا محمية بشكل صحيح ولم يكن المصد ملتويًا أو مضغوطًا بشكل غير صحيح أثناء الشحن. هذا الأمر مهم أكثر مما يعتقده الناس أحيانًا. حتى المصد الدقيق نسبيًا يمكن أن يصبح صعب التركيب إذا قضى وقتًا طويلاً ملتويًا داخل تعبئة رديئة.

كانت السطح مطلية بالأساس وكانت تبدو نظيفة بما يكفي للتحضير للدهان العادي. لا يزال يجب أن أجهز وأرسم مصدًا بعد البيع بشكل صحيح بدلاً من اعتباره شيئًا يمكنك تركيبه مباشرة من العلبة.

كان التركيب غير مثير للدهشة بشكل مدهش.

ذهبت معظم ثقوب المشابك إلى مكانها دون الكثير من التعديل. احتاج جانب واحد إلى القليل من الانتباه أثناء محاولتي محاذاة كل شيء، لكن لم يكن هناك حاجة إلى مسدس حراري أو أي ضغط جاد. بمجرد أن تم شد المشابك والبراغي، جلس المصد بالقرب من الأجنحة على كلا الجانبين وكانت المنطقة أسفل أضواء الذيل تبدو متساوية.

لم أقس كل فجوة بمقياس، لذا لن أزعم أن هناك تحملًا دقيقًا تحت الملليمتر. بصريًا، على الرغم من ذلك، كان قريبًا مما كنت أتوقعه من لوحة بديلة تم تركيبها بشكل صحيح.

لم تكن باندا نفسها مثالية أيضًا. كانت إحدى مناطق التركيب القديمة قد تم العمل عليها من قبل، مما جعلني أتوقع على الأقل بعض المشاكل. بعد استبدال مشبك تالف، ومع ذلك، استقر المصد في مكانه دون الكثير من الدراما.

تم الانتهاء من العمل بالكامل في حوالي أربعين دقيقة.

ربما كان هذا هو ما أعجبني أكثر فيه. ليس لأن المصد بدا مذهلاً أو أفضل بطريقة ما من OEM - بل ببساطة لم يخلق مشكلة أخرى لأحلها.

لا يزال هناك بعض الأشياء التي سأضعها في الاعتبار. أفضّل دائمًا وجود مشابك احتياطية من فيات حولي لأن القديمة يمكن أن تنكسر أثناء الإزالة، بغض النظر عن المصد الذي تقوم بتركيبه. وإذا كنت تشتري مصدًا مطليًا بالأساس، فإن التحضير الصحيح للدهان لا يزال ضروريًا. التناسب والتشطيب هما شيئان مختلفان.

إذًا، هل توفر NEWBROWN مصدات خلفية يمكن أن تحقق تناسبًا قريبًا ونظيفًا في إصلاحات فيات؟

استنادًا إلى مصد باندا الذي قمت بتركيبه، سأقول نعم. على الأقل مع تلك القطعة الخاصة، كان التناسب ملحوظًا بشكل أفضل من عدة مصدات فيات بعد البيع العامة التي تعاملت معها.

لا أتوقع أن تعوض أي لوحة هيكل بعد البيع بشكل سحري عن الحوامل التالفة أو الإصلاحات السابقة أو نقطة التركيب المنحنية. ولكن عندما تكون السيارة نفسها مستقيمة، يجب ألا يتطلب المصد البديل نصف فترة بعد الظهر من القص والضغط فقط لجعل خطوط الهيكل تبدو طبيعية.

بالنسبة لي، هذا هو ما يتعلق به تناسب المصد الجيد.

تقوم بتركيبه، تتراجع، تنظر إلى الجزء الخلفي من السيارة - ولا شيء يلفت انتباهك.